Galleri Våler mai 2010

For andre bilder fra løpshelgen, se HER!!

Jeg ser nå i første omgang på NM løpene her hjemme som et satsningsområde, men foreløpig har jeg bare tenkt på et løp nå før sommeren, og kanskje to til tre på høsten. Dette blir det tatt avgjørelser på underveis. Klaffer det så ser vi på flere løp i NM kalenderen.

Langløpene som jeg var inne på i tidligere innlegg er ikke aktuelt for denne sesongen, da aktuelle førere ikke har gitt meg de positive tilbakemeldinger som behøves for en slik satsing.

Bilen har fått litt pleie nå på ettervinteren med at det er satt inn et nytt dashbord av meget lett materiale, samt at mekanikeren har fått orden på hjulvinkler og innstillinger. Videre så har ABS systemet hvert til oppgradering i Tyskland og dette er nå montert tilbake og luftet klart til bruk.

Det neste som skal skiftes er front fangeren, den er til lakkering hos Torgersen og forventes levert i slutten av april.

Nye dekk er også bestilt og forventes levert i uka som kommer.

Jeg var også på Haugaland motorpark og deltok på NAF Haugaland’s motordag, og fikk der en god del runder for både test og inspirasjon for den kommende sesongen.

Vi alle i laget ser frem mot sesongstart på Våler den 14 og 15. mai.

Terminliste 2010

Det er også lagt ut noen bilder fra motorsportens dag på vårt galleri

THB.

Hei alle sammen

Det har vert stille på denne siden nå i vinter, men her kommer noe om det som jeg tenker på for sesongen og hva vi har vert på i vinter.

For det første så hadde jeg tanker om å delta på / i den Tyske serien STT, og var i kontakt med dem allerede i Nov./Des. for å få en oversikt over de løpene de hadde på sin kalender. Dette trakk ut og jeg fikk tilbakemelding om at kalenderen ville være ferdig i god tid før jul. For å gjøre en lang historie kort så kom en foreløpig kalender elektronisk til meg for et par dager siden, og planleggingen vil som du sikkert forstår bli påvirket av dette.

Samtidig er også tanken om å delta på langløp på Nurnburgring i dette året fortsatt levende, da jeg hadde som mål for 3 år siden om nettopp dette. Jeg har hvert i kontakt med aktuelle førere til et slikt opplegg og det gjenstår å se om disse har den nødvendige økonomi og vilje til dette. Det vil i løpet av kort tid fremkomme litt mer om den økonomiske siden av denne satsingen og om førerne blir med.

Kommer tilbake til dette.

Samtidig er de tanker om den Tyske STT serien fortsatt aktuell da det vil bli spennende baner de skal kjøre på, og for meg vil bli et alternativ hvis det ikke blir aktuelt med langløp og flere førere.

Jeg tok deler av laget med meg til den store Autosport messa i Birmingham nå i Januar, og der fikk vi mange positive inntrykk og iver for å komme i gang med sesongen som ligger foran oss.

Jeg kommer snart tilbake med de konkrete planer på denne siden når jeg har fått den riktige oversikten.

Ja nå er sesongen slutt, og jeg er glad for at vi har nådd målet for i år. Det vil si at måletsettingen var å bli blant de fem beste i Norges Cup sammendraget i GT 2, og blant de ti beste i NM sammendraget generelt.

Når jeg gjør opp status for sesongen, og ser på slutt resultatet, så er det en realitet at jeg ble nr. 3 i Norges cupen for GT 2, og nr. 8 i GT. NM generelt.

Som dere sikkert har fått med dere så har jeg ikke kommentert de siste løpene av sesongen. Det retter jeg opp i nå, og kommer her med noen kommentarer på høst løpene.

Kinnekulle løpet som gikk i juli hadde jeg valgt vekk på et tidlig tidspunkt, fordi jeg hadde meldt meg på til å gå Nijmegen-marsjen i Nederland, som ble avviklet uken før Kinnekulle løpet. Og av erfaring fra tidligere deltakelse i denne fysisk anstrengende marsjen, så viste jeg at å kjøre løp umiddelbart etter den var ferdig ikke ville være noen stor opplevelse.

Rudskogen racing festival ble en gedigen nedtur arrangørmessig, der de ikke klarte å holde tidskjema og avlyste den siste finalen for 3 NM klasser deriblant GT klassen.

Resultatmessig så var jeg sånn mellomfornøyd her og endte opp med en 4 plass i GT 2, og nr 14 totalt i sprint løpet.

Våler banen er arrangør av NM finalene, og gjennomfører et godt arrangement hvor de også finner plass til et erstatnings løp for det avlyste på Rudskogen.

Mine resultater her er litt bedre enn før, og jeg avslutter sesongen med en 2 plass i GT 2 i langløpet, som også gir en god opptur for selvtilliten frem mot neste sesong. Det skal også her nevnes at jeg hadde med meg Henning Isdal som 2.fører, og han var også en del av avsluttningsløpet.

Dersom man går inn på vårt galleri (klikk på bildet til venstre!) så er det nå lagt ut bilder fra NM-finalen på Våler 18-19.september. Det er da primært bilder av THB Motorsport bilen og teamet.

Dersom dere ønsker å se flere bilder er det også lagt ut litt HER hvor man finner bilder av mange av de som deltok i helga.

Det vil bli lagt ut en oppsumering av løpshelga og en sesongoppsumering etterhvert.

NM runde to ble avviklet på Karlskogabanen i Sverige nå sist helg og vi innfant oss på banen om fredagen for å få med oss fritreningen den dagen. Men etter ca. 11 timers kjøring fra Haugesund fredag formiddag med start klokken 0300 om morgenen så var utbytte av den treningen så som så. Lørdagen opprant med mulighet for regn, men på tidkjøringen for finalene var det tørt på banen og jeg satte en tid jeg var sånn delvis fornøyd med. Det ble totalt 16. startspor som også kvalifiserte til 5. spor i min kategori/klasse.

Ved opplining til finalen så været ut til å fortsatt bli tørt, men etter at pacecar slapp feltet til start, startet også regnet. Jeg fikk da utnyttet både min kjørestil og bilen fult ut og startet en opphenting av konkurrentene foran meg slik at jeg etter 7 runders finalen kom inn på 4. plass i feltet og det ble en 3 plass i GT.2 som jeg var meget fornøyd med. Det viste seg også at jeg hadde satt en så god rundetid under denne finalen at det kvalifiserte til 3. Startspor til langfinalen neste dag. Det gir jo selvtillit å vite at jeg er blant de raskeste på vått underlag, og jeg ser frem til fortsettelsen.

På søndagen var det duket for langfinale med obligatorisk depotstopp noe jeg ikke hadde gjort før ettersom jeg ikke fullførte på Våler i den første runden. Starten gikk etter vanlig mønster, men jeg er  som vanlig litt treg i starten og kom litt på etterskudd der. Finalen forløp for så vidt brukbart med en 3.plass i GT.2 som jeg kjører, men det hadde falt av et par av mine konkurrenter i denne klassen så motivasjonen gikk litt ned for å holde fult under alle rundene. Og det ende med en 12 -13 plass i totalen.

Fasiten på helgen med to tredjeplasser gir en god pott poeng i NM sammenheng og jeg er spent på hvor vi er nå. Dette kommer sannsynligvis på NBF’s sider i løpet av uken.

Tor H. Brynjelsen ble protrettert i avisa Karmsund og dette kan du lese her:

thb_protrett.pdf

Lørdagens tidstrening ble en positiv opplevelse med raskere tider enn dagen før, og totalt en 12. plass. Ved den første finalen, sprintløpet på 7 runder, ble det en god 8.plass i totalen og en 3. plass i klassen. Dette var en godt opptur, og en indikasjon på at vi er på rett veg med utviklingen.

Nedturen kom i den andre finalen(langløpet) der det ble en svikt i ABS systemet og han havnet i sandfella i 150 km/t. etter ca. 3 – 4 runder. Bilen er like hel men skuffelsen etter avkjøringen var til å ta og føle på, etter som forventningene til denne finalen var stor etter en lovende 1.finale.

Tekst: Tor H. Brynjelsen
Bilder: Knut Magnor Helgeland

I vinter er det gjort en del arbeid på bilen. Det er byttet alle foringer i understellet, større bremser er installert (og dermed større hjul for å få plass til bremsene, nå minimum 18″), bredere dekk (under 10”), tatt vekk forsinkelsesspjell i innsugsmanifoil, ny oljeoppsamler og en rekke små tekniske ting.

Det er også reparert skader på frontfanger etter deltagelsen på Nurburgring i høst,  og da er det samtidig laget ekstra luftintak til luftfilter og nye luftinttak til bremser.

Første punkt på terminlista er test og “oppvisning” 18 april på NMKHaugaland sin gokartbane på Årabrot.